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高速公路上常見的貴州防撞護欄有哪些?

來源:www.foroarte.com         發布時間:2020-11-01 返回列表
  高速公路護欄導向性是指,當失控汽車與護欄發生碰撞后,能夠自行將汽車 引導至原行駛軌跡,盡可能避免汽車不駛入相鄰車道。高速公路護欄大致分為三種:
  1、加強型混凝土護欄:由混凝土塊相互連接、具有一定圓角組合形狀的墻式結 構護欄,其優勢是,能夠引導失控車輛適度回轉回原行駛軌跡,防止碰撞后爬高 傾覆,以及吸收部分碰撞能量;缺點是剛性過大,對失控車輛的能量吸收少,碰 撞劇烈。
  2、波形護欄:由相互拼接的波形紋狀鋼板和立柱構成的連續梁柱結構,主要功 能是,利用土基、立柱、紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變 方向。具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相 協調、外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。
  3、纜索護欄:由相互拼接的鋼纜線、立柱構成的彈性梁柱結構,主要功能是, 利用鋼纜線撓度大、彈性變形強的特點大量吸收碰撞能量,能夠有效遏阻小轎車 等失控小型車并迫使其回歸本道,對車輛造成的損壞小,但纜索張力及吸收動能 極為有限,除了在汽車專用線外,高速公路一般較少應用。
  混凝土防護欄的剛性比波形護欄剛性大,汽車與之發生碰撞時,對汽車沖擊 加速度的吸收能力差,碰撞對車內乘員造成的損害較大。碰撞迫使汽車導向輪與 護欄凸出底座和護坡面接觸,從而起到迫使汽車改變行駛方向,防止汽車沖出路 外,或跨越護欄駛入對向車道可能形成的二次事故。同時,混凝土護欄為擋墻式 連接,有較好的防眩目、抗對向車干擾功能。
  波形護欄通過汽車與之碰撞時的護欄波形鋼板、梁柱的連接阻塊、底座固定 物變形來轉換能量,且碰撞能量轉換的時間相對較長,對車內成員因碰撞造成的 損害較小。且安裝簡便,外形簡潔美觀,從駕駛視覺感官上看,波形護欄穿透感比較強,是大凡范圍應用于高速公路,國道省道,鄉村公路等大型開放性場所的安全防撞設施。

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